ناقل الحركة اليدوي كيف يعمل.
.png "عمود التروس في السيارت") |
| ناقل الحركة في السيارة |
كيفية عمل نقل الحركة اليدوي ..
في هديه التدوينة أريد ان أشارك أخواني بعض مشاكل الجير العادي عمود السرعات العادي هوا المسيطر في كل السيارات العادية وحتى في الشاحنات.لأن الأتوماتيكية كانت مشاكل كثيرة وإصلاحها غالي لكن في الفطرة الأخيرة سار أفضل من السابق مع تطوير العلم. لكن في الأغلب نجد الجير العادي هوا المسيطر. لماذا لأنه يستهلك وقود أقل من الجير أوتوماتيكي و إصلاحه أسهل .
لكي تتحرك السيارة ينبغي التغلب على المقاومات المتعددة والمقاومات الرئيسية التلات التي تواجه تحرك السيارة هي مقاومة التدحرج.
وتنخض في الطرق المسفلتة الجيدة وترتفع في الطرق الوعرة و مقاومة الهواء .وتنخفض مع السرعة المنخفضة وترتفع مع السرعة المرتفعة .ولا تزداد هده المقاومة بشكل متواز مع السرعة ولكنها تزداد بمعدل ضعف زيادة السرعة .اي انه عندما تزداد السرعة بمقدارالضعف
تزداد مقاومة الهواء بمقدار الضعفين وهكذا وتتوقف مقاومة الهواء للسيارة ايضا علي شكلها والذي يتم
التعبير عنه بقيمة معامل مقاومة الرياح ويتم قياس هده القيمة في قناة هوائية وتوضع السيارة على جهاز قياس القوة مع تعريظها لسرعة رياح معينة .
.مقاومة الانحدار على الطرق المنحدرة كلما اشتد انحدار الطريق ازدادت المقاومة.وقد يتقيد الحد الاقصى للمقدرة على التسلق في حالة جر مقطورة .ويتطلب مجموع المقاومات اداء لمجموعات نقل الحركة يتفق مع الحالة الديناميكية للمركبة ولان المحرك له نطاق محدد من القدرة والعزم الكافيين فضلا عن حد اقصى لسرعة المحرك المسمح بها .
ينبغي اتباع نظام لضبط العزم والسرعة وفقا للمتطلبات الفعلية ويسمى هدا الجهازبناقل الحركة ويعمل ناقل الحركة على تغيير سرعة المحرك وعزم الى القيمة المطلوبة لقيادة السيارة و للتغلب على قوة القصور الذاتي للسيارة من التوقف الى الحركة .يتطلب الامر زيادة العزم في حالة انخفاض سرعة العجلة وهنا يقوم ناقل الحركة بتغيير السرعة المرتفعة نسبيا .
العزم الضعيف للمحرك الى السرعة المنخفضة العزم الشديد وبمجرد تحرك السيارة تقل حاجتها الى العزم ولكنها تحتاج الى زيادة السرعة ولدا ينبغي وجود ناقل حركة يشتمل على تورس متعددة بنسب تروس مختلفة لتلبية المتطلبات ..
مواضيع ذات صلة
(2)(1).png)
.jpg)
.png)
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق